运河文学

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六百六十七章 大计划（第1页）

夜色渐深，大营肃穆，帐中风暖，香炉生烟。篝火在大帐中跃动，映照出一个伏桉书写的人影，与天顶的月影相合。

修洛特坐在桉几前，时而思索良久，时而奋笔疾书。详尽的王国地图在他桌上铺展，黑色的城镇上下列开，蓝色的河流在南北奔涌。年轻的王者沾了沾昂贵的红色颜料，落下笔触，就把蓝色与黑色，用最短的红线连成一体！

王国道路，划分为三级。一级为村级土路。清理路面草木，高凸处挖平修整，低凹处填土踩实，方便行人来回。

写到这里，修洛特微微一顿。现在王国内的道路，基本都是这样的土路，从塔拉斯科王国时代延续而来。这种土路，就是走的人多了，形成的路。而在南方新开垦的阿帕县，则连这样的路，都还没有。

二级为县级三合土路。三合土路，以黏土、壤土为底，用熟石灰粘合，再用天然砂作为填料。三河土路要用人力夯实，保持维护。而多雨多河、草木茂盛的地带，则要用煤渣、矿渣、碎石为基层，填上海边挖的天然砂，来防水防植物。

修洛特看向地图，稍稍沉吟。他询问过运输粮草的武士头领，仔细调查过后勤道路的情形。依据现在的条件，三合土路应该是王国生产力与物资运输之间，最为合适的平衡选择，更是接下来修筑的重点。而三合土路合格的判断标准，也很简单。

路面需要足够的平整牢固，而合格判断的标准，是要能快速通行王国运输的独轮车！

王国的后勤中，已经大量的使用了金属加固的独轮车。车轮则包上硫化橡胶，极大的增加了使用寿命，只需要一两个月修理一次轴承就好。只是，这种运输工具，依然是成本昂贵的军用载具。车轮与轴承的成本极为高昂，而且橡胶的产量也十分有限。王国中普通的商人与民人，是根本用不起的。

三级道路，则是王国级别的石道。要以大小石块为底料，矿渣、天然砂为填料，再用火山灰水泥或者沥青粘合，再由民夫拖着石碾压实。这种等级的王国石道，就再也不必担心雨水，也不用担心草木的根系。沥青会有杀死草木的毒性，而火山灰水泥则在水泡中更为坚固。而三级石道合格的判断标准，是要能通行载重的马车牛车！

修洛特想象着罗马石道的场景，脸上流露出几许笑意。他已经收到了王国营造司长科斯卡奇的来信。对方激动万分的禀告到，他们已经发现了神启指引中的水泥。水泥浇筑墙壁，能够日渐变硬，最后宛如一块大石，斧刃难破！

嗯，按照科斯卡奇的描述，这火山灰水泥硬化的时间很长，还需要不断加水有些奇怪。

想到这，修洛特挠了挠头。他只听过火山灰水泥的名字，至于具体的原理，那自然是不知晓的。他只是提出方向与要求，而具体的实践，自然要神启所中各个司长、局长，各个工匠大师、资深工匠来探索。

不过，科斯卡奇绝不敢欺瞒于我，火山灰水泥肯定已经研究出来了。而那个首先试出水泥的工匠炭鸟，也要给予重赏！提拔为工匠大师，授予神启祭司的荣誉，再给二百亩田地，奴仆二十人，黄金两百斤，激励各处的工匠！

修洛特稍一沉吟，就做出决断。王国后方稳固，人力充足，工匠的数量也有爆发性增长。各项工程即将起步，而千斤市骨，就正在此时！

当然，火山灰得从科利马山区运来，并不是那么方便。联盟与王国火山众多，得让这个山鸟带着学徒，去各处火山、神山脚下奔走，找到更多火山灰水泥的原料！

立下功劳，发明进步的工匠可以获得厚赏。他们也需要带着学徒，把相关的技术诀窍倾囊教授。他们有选择学徒的权力，但决然不许敝帚自珍。实际上，王国给予他们优厚的社会地位与待遇，也不需要用藏私来谋生。

呼！用火山灰水泥修路，还是过于奢侈。这种水泥的产量有限，防水性能出色，应该优先投入到水库与堤坝的修建中。而在王国南方，水系纵横，湖泊勾连，雨季降水过于充沛，也最需要蓄洪的水库与堤坝！

想及此处，修洛特便落下羽毛笔，在王国的几处湖泊附近，勾出一个个红圈。那是预计中水库与堤坝的位置。随后，他捧起地图，仔细查看着黑点的城镇、蓝线的河流、红线的道路、蓝圈的湖泊，还有湖泊边红圈的水库所有的修筑计划，就都跃然纸上！

总得来说，这一次王国修筑的大计划，是用三河土路的二级县道，勾连各县的大城重镇，南北的大小河流。接着，南北的水系都需要疏浚，河道的礁石要清理掉。最后，防洪的小型水库与堤坝，则要在各处大型湖泊周围修筑，来调节雨季的降水。

除此之外，各地村庄都接到了修整水渠的长期任务。每年的农闲时候，乡民们都要在村庄祭司的带领下，继续服各种劳役。而各县也要提供足够的工具，补贴劳作的口粮。

至于三级石道，开挖运河这样成本高昂的工程，修洛特只是在梦里想一想罢了，绝不会在现在就推行下去。

修筑三河土路，清理河道礁石，修建水库堤坝，修整地方水渠这便是大计划的四项要务！

写到这，修洛特有些自嘲。这样的大计划，与秦始皇的驰道，汉武帝的长城，隋炀帝的大运河相比，工程量大概只有个零头中的零头。然而，这样的工程，对于湖中王国，甚至整个中美洲天下来说，也已经是从未有过的壮举了！

而若是没有王国青铜工具的普及，以及铁制工具的出产，修路筑坝所要付出的成本，恐怕是天下各部都难以接受的。

第一项要务，修筑三河土路的县道，勾连水系与城镇！

修洛特伸出手指，摩挲着地图上的第一根红线。红线的起始点，是在北方河口县的河口要塞，终点则是王都钦聪灿城。这条二级县道的修筑长度，大约在一百六、七十里左右。道路先往南方，勾连沿线的民屯村庄，再与华亚莫要塞相连，最后转向西方，连接到钦聪灿城。

第一条县道，勒曼河河口要塞华亚莫要塞钦聪灿城。整个王国北方，地势比较平坦，一级的土路很多，只需要这一条二级县道，把都城与勒曼河水系更有效的连接在一起。而这条县道的修筑，也是建立在塔拉斯科王国土路的基础上！

修洛特思索着这条道路的细节，提笔标注着可能的修筑难点。

华亚莫要塞附近地势较高，应该稍稍有些费力，但道路的整体难度不大。

第一条县道全长一百七十里，陆路从北向南，海拔渐渐升高，直到华亚莫要塞附近，达到海拔的最高处。然后，道路继续转向西南，海拔略为降低，直到钦聪灿城。而王都钦聪灿的海拔，则明显高于河口要塞。王都钦聪灿与华亚莫要塞，本来就是上个时代大洪水中幸存的城邦，都建立在湖区的高点处。

实际上，钦聪灿城的海拔为2000米左右，华亚莫要塞为2400米，而河口要塞的海拔则是1800米。这条道路在一百七十里中，先升高600米，再降低200米，这样的地势起伏，与南方两县动辄上千米的海拔落差相比，实属平缓。而这条道路在后世，就是墨西哥的43号高速转15号高速。

从第二条县道开始，都是通往南方。第二条县道，属于是南方道路的东线，分为两段。东线第一段，从帕茨夸罗城开始，行一百五十里，抵达小城奥拓。

奥拓小城，就是数年前，修洛特大会南方贵族，遭遇梅蒂娜刺杀的地方，也是通往南方的商路节点。而之所以从帕茨夸罗开始，是因为钦聪灿城与帕茨夸罗城之间，有帕茨夸罗湖的水运。水运的效率远远高于陆路，哪怕是三级石道也难以相比。

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