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第586章 当总量第一的时候陛下开始谈人均了（第2页）

李成梁主要是解释了下他们家狗生角的传闻，不是生角，是头顶的毛比较旺盛，那条狗也在牲畜的队伍里进京了。

狗是传统六畜之一，牛羊猪、马鸡狗。

李成梁在奏疏里陈情，他一个大老粗，没读过几天书，说不出那么多大道理，他觉得把狗生角和要谋反联系在一起，太过于牵强附会了，他李成梁不认可这个弹劾。

他认为要弹劾自己谋反，践履之实的讲，应该从三千家丁的角度去弹劾，而不是狗生角，所以，那个巡按直隶御史李植，就是在诬告。

“宁远侯在跟朝臣狗斗这件事上，还不如李如松呢，人李如松还知道迂回下，找个加税的由头刨人祖坟，李成梁可倒好，上了份陈情疏，反倒是说起了三千家丁的事儿，这不是给贱儒们找由头吗？”朱翊钧看着李成梁的陈情疏，就是两眼一抹黑。

他李成梁还不如不上这么一道陈情疏呢。

陈情疏不能让别人把关，因为别人把关那就不是陈情了，所以李成梁这本奏疏是自己独立完成的，反倒是给贱儒们找到了弹劾的理由，狗生角不是造反，三千家丁才是。

“臣倒是觉得，那三千客兵才是不能碰的话题，否则也不会找狗生角这种光怪6离的事儿弹劾了，离了这三千客兵，辽东局势就会败坏，无论谁到了辽东，都得靠这三千客兵继续尺进寸取。”冯保分析了下这三千客兵。

“那倒也是，能谈贱儒们早谈了。”朱翊钧认可了冯保的说法，和凌云翼带着的一千五百客兵一样的道理。

辽东李成梁、长崎徐渭、琉球松江陈璘、吕宋殷正茂、旧港张元勋作为武勋都送了贺礼，因为朱翊钧不过万寿节的缘故，所以每年贺岁，都是给皇帝送礼的唯一机会，而朱翊钧也做了相应的恩赏。

礼尚往来，这个钱真的不能省。

反倒是绥远总督潘季驯没有送贺礼，就只有一份贺表，不是潘季驯没有恭顺之心，而是潘季驯不领兵，绥远是和大明两京一十三省腹地一样的腹心之地，和其他地方是完全不同的。

“去十王城吧。”朱翊钧进行了相应的恩赏，给各地的总督们写了书信，准备今日过年前的最后忙碌。

过年前的忙碌里，多了一件去十王城表达亲亲之谊的行程，这项行程格外的重要，因为十王城迁藩是否顺利，直接关系到了大明清丈、普查丁口的结果。

幸好一切都比较顺利，今年再迁徙了五个王府入京，再加上之前的五个王府，现在是实至名归的十王城了，人地矛盾尖锐的河南、山东、山西等地，清丈最棘手的阻力彻底消失。

大明皇帝的车驾先到了十王城，朱翊钧见到了迁入京堂的各地藩王，尤其是那个代王朱鼐铉。

“代王，你在奏疏里问朕，沿街乞讨亦祖宗成法乎？”朱翊钧面色复杂的看着面前的朱鼐铉，略显无奈的说道：“君子之泽五世而斩，祖宗辛辛苦苦成就的基业，留给子孙后代的恩惠福禄，经过几代人就消耗殆尽了。”

“各地藩王难，朝廷也难，大家都勉为其难吧，宗室子弟，起点已经比大明绝大多数人要高很多了，能沦落到沿街乞讨的地步，只能说自己不思进取了。”

一个很现实的问题，大明的宗牒放收紧，即便是有宗牒也拿不到俸禄，领宗俸的也只有两万余人，而大明宗牒六万多份，也不是人人都能迁徙入京，郡王之下，只能让他们想办法自谋生路了。

也正是这个原因，为了能排在前面迁入十王城，代王朱鼐铉才那么胆大包天的询问皇帝。

来得晚了，连口剩饭都讨不到了！

朱鼐铉俯说道：“臣能管好自己已经不错了，顾不得旁人了。”

代王上那本奏疏是为了自己讨福利，是为了到京师养鸟遛狗斗蛐蛐，而不是为了别人，他一个藩禁政策下长大的王爷，哪里能管得了那么多？在京师还能吃好穿好住得好，在代王府的时候，连骗子都不登门，因为实在是没什么油水可榨了。

朱翊钧在十王城逗留了近半个时辰，和诸多王爷见了个面，联络了下感情，主要叮嘱各王爷，要防止被骗，别领了宗俸，却被骗子给骗走了。

大明皇帝的车驾，离开了十王府，前往了皇家理工学院，第二期的营造已经接近了尾声，而皇家理工学院的整体氛围，的确比国子监要好上很多，理工学院从内而外的充斥着一种脚踏实地的务实风格。

京师东西南北四方之地，朱翊钧都要挨个走过，每年过年都是如此。

时光荏苒，万历十一年十二月二十五日是最后一次廷议，要一直休沐到来年初六，廷议会继续进行。

“去年，西山煤局、胜州煤局、卧马岗煤局、永平煤局等诸多煤铁联营官厂，共计产焦炭、煤炸、蜂窝煤等九亿三千斤，粗钢产量为5o8万斤，生铁产量为42oo万斤，较去年煤增长了58%，粗钢增长了145%，生铁增长了116%，之所以有如此增长的差异，主要是煤炭能够供应百姓过冬之外，终于可以用于炼铁炼钢了。”王崇古作为西山煤局总办，官厂团造的负责人，汇报了煤钢产量。

之所以有这样的差异，是因为煤炭的采挖量终于能够供应民用之余，进行大规模炼钢炼铁了。

“之前每一里驰道的造价为98oo银，现在的造价为86oo银，降低了12oo银，随着钢铁产量的增加，工兵团营制度的完善，驰道的造价会进一步的降低。”王崇古简明扼要的解释了下这种增长造成的影响。需要一个指标去衡量钢铁生产增长带来的影响，王崇古选择了驰道造价的降低，成本看似降低了12%，可但凡是督办过鼎建大工的人，都很清楚这成本的降幅是极为巨大的！

这也是朝廷诸多官员感触最深的指标，驰道造价。

驰道好，就是贵，贵不是驰道的缺点，穷是大明朝的缺点。

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