运河文学

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第43章汉奸教唆北莽部落入侵大周（第2页）

如果能绕过河运部门，余杭的粮食真的能用海运运往京城。

那唐孝仁就能好好收拾河运部门了！

“好啊，当真可行吗？”

遇到专业性的问题，张暃柴立马说道：

“海运其实足够成熟了，现在港口通往余杭的海船就有许多，只是运输的基本都是罗锦丝绸等商品。”

“只要把这些海船稍加改造，就能做成运粮的船。”

“华江口已经能够停泊海船，余杭的粮食可以在华江口装船。”

“我打算从京城修建一条通往港口的铁轨。”

“这中间都是平原，修建难度较低。”

“如果修建成功，港口的粮食可以畅通无阻的运往京城来。”

“就算加上海船的消耗，海运的消耗也不到两成！”

唐孝仁的眼睛瞪得更大了。

如果能安全运来八成的粮食，那也是很大的进步了！

这可比河运的六成要多的多！

而且海运比河运稳定，很少出现延期的状况。

更主要的是，河运的维护费还高！

河运是需要清淤的，如果不清淤，很容易堵塞河道。

每年朝廷用在河运上的银子，就几百万两不止。

这些银子究竟有多少用在了河运治理上，多少被经手的官吏贪污了，都算不清。

但是每年河运的维护费都在不断攀升。

如果真的能改为海运，那就能省下这笔费用了！

唐孝仁问道：“修建轨道，要花费多少银子？”

张暃柴伸出一根手指。

“一千万两？那太多了！”

“一百万两足以！”

“才一百万两？那我就批了！”

驾部司本来就经管道路建设，这也是驾部司司丞分内的职责。

唐孝仁不忘叮嘱道：“河运改海运，牵扯众多。”

“在建造成功前，先别透露出去。”

张暃柴也明白，河运部门的能量很大，如果走漏风声，造成京城粮食短缺。

那唐孝仁就要遭殃了。

所以必须得等海运真的能代替河运后，京城不再被河运要挟时，才能公布这个消息。

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